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2、吉利汽车（00175）3月21日午间公布2017年业绩，实现收益约人民币927.61亿元，同比增长73%。公告称，集团于2017年合共售出约124.71万部汽车（包括集团拥有50%权益的合营公司所销售“领克”汽车的销量），较2016年增加63%。集团于2017年的出口销量同比下跌46%。
比特大陆表示，董事会任命王海超担任公司首席执行官。王海超曾在比特大陆多个部门担任过负责人，在公司2017年供应链产能急速扩张那个过程中做出重大贡献，工作成绩优异。詹克团继续担任公司董事长，吴忌寒继续担任公司董事。两位创始人不忘初心，同舟共济，合力并进，共同把握公司的战略方向。这无疑是在回应外界的谣言。
综合以上三方面考虑，渤海、黄海和东海距离美军在西太平洋和日韩的基地太近，明显不合要求，加上这些海域水深较浅且海域面积有限，失去了作为航母母港的参选资格。而南海不仅远离美军基地群，而且具有1212米的平均水深和350万平方公里的海域面积，其沿岸的港口未来作为新型国产航母母港的可能性较大。
“快速猛禽”计划从2016年开始着手实施，美国空军派出4架F22从本土起飞，经过多次空中加油横跨大西洋，在短时间内连续部署到了欧洲多个空军基地，每个地点的部署时间不超过三个小时，每次改变部署地点都要进行至少一次空中加油，所有的后勤保障工作都由跟随F22的C17运输机来完成，充分验证了“快速猛禽”计划的可行性。然而凡事都是有利有弊，“快速猛禽”计划看起来很完美，让中国“东风洗地”的重拳打在棉花上，却存在着不容忽视的致命缺陷。首先，F22分散部署虽然提高了生存能力，但是付出的代价就是大大降低了使用效率。
在现代战争中设施完备的大型空军基地在调度指挥、后勤保障方面的高效能是无可替代的，越是大规模的军事行动，这个优势就体现得越明显。“快速猛禽”计划这种散兵游勇式的小打小闹在战役级别的海空正规战中实在是显得有些势单力薄。其次，F22具备良好的隐身能力，可以来无影去无踪，可是跟它搭档的运输机、加油机却没法隐身，F22拖着一帮庞大醒目又没有自卫能力的保姆打游击，就算能够躲过“东风洗地”，也极容易成为对方隐身战斗机或者超远程空空导弹的猎杀目标。只要打掉了这些保障飞机，再强大的猛禽也变成菜鸡了。脑洞大开的“快速猛禽”计划最终难免沦为食之无味弃之可惜的鸡肋。（作者：刻雨无痕）
责任编辑：张瑶经历4月赌收下挫后，摩通发表研究报告，预料五一黄金周期间赌收约55亿澳门元，较去年“五一”升10至15%，符合市场预期；维持5月赌收2至4%不变，主要是受到利好的假期天数及去年同期中介人赢率较差所致，惟对行业仍抱“中性”看法，认为盈利上升空间有限。
